A.平行流
B.沖開流
C.壓攏流
D.復(fù)合流
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船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，決定船舶下沉量的因素，下列正確的是：（）
Ⅰ、船舶航速越高，船體的下沉量越大
Ⅱ、船體越肥大，船體的下沉量越大
Ⅲ、航道越窄，水深越淺，船體的下沉量越大
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船首和船尾同時(shí)下沉，且出現(xiàn)首傾
B.僅船首出現(xiàn)下沉
C.僅船尾出現(xiàn)下沉
D.船首和船尾同時(shí)出現(xiàn)下沉，且出現(xiàn)尾傾
A.水越淺，由首傾自行變?yōu)槲矁A所需航速越低
B.水越淺，由首傾自行變?yōu)槲矁A所需航速越高
C.由首傾變?yōu)槲矁A主要決定于船型，與水深無關(guān)
D.水越淺，只是略增加首傾而已，不會(huì)出現(xiàn)尾傾
A.增大
B.減小
C.不變
D.隨水深變淺先減小后增大
A.旋回性變差，航向穩(wěn)定性變差
B.旋回性變差，航向穩(wěn)定性提高
C.旋回性提高，航向穩(wěn)定性變差
D.旋回性提高，航向穩(wěn)定性提高
最新試題
在狹水道大船近距離追越小船，當(dāng)大船尾平小船尾時(shí)，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，系泊船會(huì)產(chǎn)生：（）Ⅰ、縱蕩Ⅱ、橫蕩Ⅲ、垂蕩
兩船平行接近航行時(shí)會(huì)出現(xiàn)：（）Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉(zhuǎn)頭Ⅲ、吸引排斥
甲船處于乙船的興波中時(shí)的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項(xiàng)正確？（）
馬六甲海峽、新加坡海峽對(duì)過境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為：（）
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說法不正確的是：（）
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，為減輕對(duì)系泊船的不利影響，下列說法正確的是：（）
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中對(duì)系泊船影響最大的是（），結(jié)果是可能造成（）等問題。
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，關(guān)于這種影響，下列說法正確的是：（）
在狹水道大船近距離追越小船，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）