船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側投影面積的形狀的關系是：（）

當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）

一般船舶斜航時常表現(xiàn)為：（）

空船航行時，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了：（）

逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀

肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當大的余速，但舵效很差，這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大

超大型船的操縱性一般具有（）特征。

船舶因受外力而轉頭，當撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質為：（）

航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結果與螺旋試驗結果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結果結果不夠準確 Ⅲ、螺旋試驗結果有多值對應環(huán)，逆螺旋試驗結果沒有

船舶首傾越大，水中船體側面積在首分布越多，則：（）