A.靜航向穩(wěn)定
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動(dòng)航向穩(wěn)定
D.動(dòng)航向不穩(wěn)定
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A.直航中多用舵才能保向，改向時(shí)應(yīng)舵較快；
B.直航中少用舵即能保向，改向時(shí)應(yīng)舵較快；
C.直航中多用舵才能保向，改向時(shí)應(yīng)舵較慢；
D.直航中少用舵即能保向，改向時(shí)應(yīng)舵較慢。
A.操舵使船舶恢復(fù)原航向的性能；
B.船舶自動(dòng)恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的性能；
C.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航向的性能；
D.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航跡的性能。
A.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性；
B.方向穩(wěn)定性；
C.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；
D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；
A.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性；
B.方向穩(wěn)定性；
C.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；
D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；
A.靜航向穩(wěn)定性
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動(dòng)航向穩(wěn)定
D.動(dòng)航向不穩(wěn)定
最新試題
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯(cuò)誤的是：（）
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有
螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶（）的好壞.
當(dāng)干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當(dāng)大的余速，但舵效很差，這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
目前船舶裝備的航向自動(dòng)舵，它所能保證的是船舶的：（）
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為：（）