A、來電話的時間
B、單位及姓名
C、聯(lián)系方式
D、跳閘單元及故標
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你可能感興趣的試題
A、跨線橋、跨越電力線、臨近供電設(shè)施檢查及相關(guān)設(shè)備的檢查
B、沿線危樹檢查
C、鳥巢檢查
D、隧道口、隧道天井檢查
A、完整無損
B、安裝牢固
C、字跡清晰
D、便于瞭望
A、各種高空和停電作業(yè)
B、工作領(lǐng)導(dǎo)人及監(jiān)護人
C、各種地面上的作業(yè)
D、驗電、裝設(shè)接地線
A、在接觸網(wǎng)終端應(yīng)裝設(shè)“接觸網(wǎng)終點”標
B、絕緣錨段關(guān)節(jié)作為接觸網(wǎng)電分段處宜裝設(shè)“電力機車禁?!睒?,必要時還應(yīng)根據(jù)反向行車需要設(shè)置
C、站內(nèi)和行人較多的接觸網(wǎng)每根支柱上,在距軌面2.5m高的處所,以及安全擋板或細孔網(wǎng)柵均要有涂以白底用黑色書寫“高壓危險”字樣和用紅色畫出閃電符號的警告標志
D、各種標志和揭示牌應(yīng)完整無損、安裝牢固、字跡清晰、便于了望,不得侵入限界,與行車有關(guān)的標志應(yīng)設(shè)于列車運行方向的左側(cè)
A、防止高空掉物砸傷頭部
B、防止作業(yè)移位時,被接觸網(wǎng)部件碰傷頭部
C、防止墜落后頭部直接發(fā)生碰撞損傷
D、防止觸碰帶電導(dǎo)線
最新試題
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
對危及行車安全的問題,要安排計劃,限期完成。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時,除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須全部接通軟管。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時,須經(jīng)鐵路局批準。
岔線、段管線、貨物線取送車前,調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。
故障地段降弓時間超過24h時,由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示,并設(shè)置降、升弓標志。
路票上區(qū)間錯誤,未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時,為無效路票。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強檢查和整治,發(fā)生險情快速處置。
自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動。