A、各種高空和停電作業(yè)
B、工作領導人及監(jiān)護人
C、各種地面上的作業(yè)
D、驗電、裝設接地線
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你可能感興趣的試題
A、在接觸網終端應裝設“接觸網終點”標
B、絕緣錨段關節(jié)作為接觸網電分段處宜裝設“電力機車禁?!睒?,必要時還應根據反向行車需要設置
C、站內和行人較多的接觸網每根支柱上,在距軌面2.5m高的處所,以及安全擋板或細孔網柵均要有涂以白底用黑色書寫“高壓危險”字樣和用紅色畫出閃電符號的警告標志
D、各種標志和揭示牌應完整無損、安裝牢固、字跡清晰、便于了望,不得侵入限界,與行車有關的標志應設于列車運行方向的左側
A、防止高空掉物砸傷頭部
B、防止作業(yè)移位時,被接觸網部件碰傷頭部
C、防止墜落后頭部直接發(fā)生碰撞損傷
D、防止觸碰帶電導線
A、攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài),觀察支柱上有無其它設備,選好攀登方向和條件
B、攀登支柱時要手把牢靠,腳踏穩(wěn)準,盡量避開設備并與帶電設備保持規(guī)定的安全距離
C、用腳扣和踏板攀登時,要卡牢和系緊,嚴防滑落
D、冬季在攀登等徑桿時要注意支柱上是否有冰,防止腳扣打滑
A、冬季天寒地凍,氣候惡劣,作業(yè)人員穿戴較多,在一定程度上限制了人們的行動
B、作業(yè)人員反應遲緩,應變能力下降,特別是遇到惡劣天氣時聽覺反應遲鈍,容易簡化作業(yè)程序,違章蠻干,給行車和人身安全帶來隱患
C、冬季供電設備質量變化大,作業(yè)困難,晝短夜長,容易使作業(yè)人員精神不集中,給安全生產帶來一定的難度
D、冬季作業(yè)環(huán)境的變化對安全生產穩(wěn)定起到了促進作用
A、定期檢測
B、分析診斷
C、質量評價
D、鑒定
最新試題
自輪運轉特種設備須具有有資質部門頒發(fā)的年檢合格證。
自輪運轉特種設備不得在車站調動非附掛的其他車輛。
經過無專人負責扳動的道岔需要使用時,應向車站值班員索取鑰匙,自行扳動。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
在處理網上鳥巢時,注意控制鳥巢構造物的下落路徑,使鳥巢從田野側脫離接觸網設備,避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網設備上或直接碰觸作業(yè)人員。
確需由車站接觸網引接小容量非牽引負荷時,須經鐵路局批準。
在調車作業(yè)中,有關扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示(呼喚)”制度。
禁止在接觸網電分相(救援需要時除外)、分段及作為接觸網電分段的絕緣錨段關節(jié)范圍內停車。
搶修基地應配備先進裝備、機具和材料,不斷提高接觸網搶修速度和質量。
如接觸網已斷導線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時,按《技規(guī)》規(guī)定設置停車信號進行防護。