A、申請停電命令
B、說明停電作業(yè)的范圍
C、說明停電作業(yè)內容、時間
D、說明安全和防護措施等
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A、“四不走”規(guī)定
B、不走道心,不踏鋼軌
C、不走枕木頭,不走兩線路中間
D、巡視人員不得侵入限界
A、開始參加接觸網(wǎng)工作的人員
B、開始參加接觸網(wǎng)間接帶電工作的人員
C、接觸網(wǎng)供電方式改變時的檢修工作人員
D、接觸網(wǎng)停電檢修方式改變時的檢修工作人員
A、造成接觸線拉斷線塌網(wǎng),中斷供電
B、形成硬點會打壞受電弓或引起弓網(wǎng)故障
C、電氣補強或接頭點多使接觸線的供電性能差、隱患點多
D、受電弓滑板有電弧燒傷痕跡
A、斷股
B、散股
C、接頭
D、以上都不對
A、準確迅速
B、一次開閉到位
C、正確到位
D、中途不得停留和發(fā)生沖擊
最新試題
搶修基地應配備先進裝備、機具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質量。
在超過2.5‰坡度的線路上調車作業(yè)時,除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須全部接通軟管。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地,方準開始作業(yè)。
經(jīng)過無專人負責扳動的道岔需要使用時,應向車站值班員索取鑰匙,自行扳動。
汽車掉入水后,車內人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時,按《技規(guī)》規(guī)定設置停車信號進行防護。
在調車作業(yè)中,有關扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示(呼喚)”制度。
供電人員要對供水、供電設備加強檢查和整治,發(fā)生險情快速處置。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時,須經(jīng)鐵路局批準。