A、斷股
B、散股
C、接頭
D、以上都不對(duì)
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A、準(zhǔn)確迅速
B、一次開(kāi)閉到位
C、正確到位
D、中途不得停留和發(fā)生沖擊
A、命令內(nèi)容
B、命令編號(hào)
C、批準(zhǔn)時(shí)間
D、完成時(shí)間
A、按規(guī)定開(kāi)具工作票
B、必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令
C、由工長(zhǎng)發(fā)布的作業(yè)命令
D、由工作領(lǐng)導(dǎo)人開(kāi)具的工作票
A、作業(yè)時(shí)間
B、作業(yè)地點(diǎn)
C、作業(yè)內(nèi)容
D、作業(yè)方法
A、人體碰觸帶電的導(dǎo)體
B、人體碰觸絕緣損壞的電氣設(shè)備的外殼
C、人站在接地電流通過(guò)的地面上兩只腳承受跨步電壓
D、人體與高壓帶電體之間小于放電距離，形成通過(guò)人體放電
最新試題
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門(mén)頒發(fā)的年檢合格證。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補(bǔ)強(qiáng)；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車(chē)輛需要進(jìn)行整理時(shí)，應(yīng)送至無(wú)接觸網(wǎng)線路上。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車(chē)站。
對(duì)停留車(chē)輛的防溜措施，交接班時(shí)要認(rèn)真對(duì)口交接，并在揭示板上提示。
須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號(hào)。需接觸網(wǎng)停電裝卸車(chē)時(shí)，應(yīng)辦理停電手續(xù)。
確需由車(chē)站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
路票上區(qū)間錯(cuò)誤，未填、錯(cuò)填、涂改電話記錄號(hào)碼、車(chē)次及未蓋站名印記時(shí)，為無(wú)效路票。
故障地段降弓時(shí)間超過(guò)24h時(shí)，由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。