A.按港口習慣盡快裝卸
B.以船舶能夠收貨或交貨的速度
C.以港口能夠裝船或卸船的速度
D.以承租人能夠交貨或收貨的速度
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A.按港口習慣盡快裝卸
B.以船舶能夠收貨或交貨的速度
C.每日裝卸×××噸
D.A和B
A.承租人有義務(wù)另行指定一安全港口
B.船長有權(quán)選擇是否讓船舶駛離該港
C.承租人有權(quán)選擇是否讓船舶駛離該港
D.出租人有權(quán)選擇是否讓船舶駛離該港
A.出租人有權(quán)且只能將貨物卸于鄰近的安全港口
B.出租人有權(quán)選擇是否將貨物卸于鄰近的港口
C.出租人有權(quán)選擇在不安全的港口卸貨,由承租人承擔風險
D.A、B、C表述均有誤
A.承租人不保證港口的安全性
B.出租人不保證港口的安全性
C.船長應(yīng)保證港口的安全性
D.港方應(yīng)保證港口的安全性
航次租船合同中提及的“安全港口”必須在()都是安全的。
Ⅰ.政治方面;Ⅱ.自然條件方面;Ⅲ.航海方面;Ⅳ.經(jīng)濟利益方面。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
最新試題
由于船長服從承租人的指示( ),應(yīng)由承租人負責賠償。Ⅰ.造成船舶損害;Ⅱ.造成貨物損壞或滅失;Ⅲ.使出租人遭受損失;Ⅳ.使出租人對第三者承擔的賠償責任。
在定期租船條件下,常見的停租事由不包括()。
“波爾的姆”和“土產(chǎn)格式”合同范本均規(guī)定,承租人按每()支付租金。
租用的船舶轉(zhuǎn)租后,若轉(zhuǎn)租合同規(guī)定的出租人的責任超出原租船合同規(guī)定的范圍,原出租人所承擔的義務(wù)()。
對于停租時間的計算,如果采用(),是指僅對由此造成的凈時間損失期間停租,如果沒有時間損失的話,則不能停止支付租金。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù),該艙只能靠雇傭浮吊卸貨,卸貨共使用3天,正常用船吊卸貨只需要2天,因此延遲1天,如果定期租船合同中訂有“凈時間損失條款”,則承租人可以停付租金的時間為()。
在定期租船條件下,當停租事由發(fā)生后,承租人可以停止支付租金的時間,應(yīng)為由于停租的原因而()。
在定期租船條件下,船長可拒絕執(zhí)行承租人()的指示。
通常認為,只要不是()的責任所造成的妨礙對船舶的使用,都可以構(gòu)成停租的條件。
土產(chǎn)格式;合同范本規(guī)定船舶不得裝運具有()的貨物。Ⅰ.危險性;Ⅱ.傷害性;Ⅲ.易燃性;Ⅳ.腐蝕性。