A.處于SOx排放控制區(qū)時，船上使用的燃油的硫含量不超過4.5%m/m。
B.處于SOx排放控制區(qū)時，船上使用的燃油的硫含量不超過1.5%m/m。
C.處于SOx排放控制區(qū)時，船上使用的燃油的硫含量不超過0.5%m/m。
D.處于SOx排放控制區(qū)時，船上使用的燃油的硫含量不超過2.5%m/m。
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A.燃油硫含量不應該超過1.5%m/m。
B.燃油硫含量不應該超過4.5-1.5%m/m。
C.燃油硫含量不應該超過1.5-2.5%m/m。
D.燃油硫含量不應該超過4.5%m/m。
A.滿足SOLAS公約要求。不需要再設置其他油面計。
B.不滿足SOLAS公約要求，還應設置第2根測量管，延伸至機艙并在測量管終端設置緊密蓋。
C.不滿足SOLAS公約要求，在機艙不允許設置任何測量裝置。
D.不滿足SOLAS公約要求，還應設置滿足SOLAS公約第II-2章第4條第2.2.3.5.2款要求的第2套油面計。
A.滿足公約要求，因為公約沒有要求。
B.不滿足公約要求，一切船舶均不得采用船體作回路的配電系統(tǒng)。
C.滿足公約要求，該輪是非液貨船，并且其噸位大于500總噸。
D.滿足公約第II-1章要求，該輪是非液貨船，并且其噸位小于1600總噸。
最新試題
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
一艘新建油船建造基本完成，該船的實際船員數量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個25人的救生筏，救生衣總數是37件。驗船師正在準備“貨船設備安全證書”所附的“設備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設備可供使用的總人數”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應填寫多少人數？（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設計為（）
某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標準集裝箱的箱位。經過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）
關于應急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進行仔細的檢查后發(fā)現有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設備法定檢驗技術規(guī)則1999”，其起重設備不允許存在下述（）缺陷
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設置雙層底保護，下列哪些符合要求？（）
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內。
當船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內排出的水應導向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應設有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應確保（）