單項選擇題驗船師在對某船進行設備安全證書年度檢驗時發(fā)現(xiàn),該船氣脹式救生筏的存放有問題并向船上三付指出要求改進。請問驗船師指出的是哪個問題。()

A.氣脹式救生筏的首纜通過靜水壓力釋放器與船舶連接
B.氣脹式救生筏首纜的易斷索與筏架連接
C.氣脹式救生筏外殼有二道捆扎索以防搬運過程中失誤打開


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1.單項選擇題某貨船起居處所能容納30個船員,在其起居處所內(nèi)設有穿過多于一層甲板的梯道,從結(jié)構(gòu)防火方面如何對該梯道進行保護()

A.在每層甲板上至少用B-0級分隔環(huán)圍,并用自閉式門保護
B.在每層甲板上至少用A-0級分隔環(huán)圍,并用自閉式門保護
C.在每層甲板上至少用A-60級分隔環(huán)圍,并用自閉式門保護

2.單項選擇題某尾機型貨船,上甲板在尾部設有甲板室,上甲板是機艙的頂部,因此,甲板室外的上甲板既是機艙頂部又是開敞甲板,而甲板室內(nèi)的上甲板是機艙頂部。為滿足SOLAS74及修正案關(guān)于相鄰處所分隔甲板的耐火完整性要求,設計人員請教下列那種分隔是滿足公約的最低要求。()

A.在機艙范圍內(nèi)全部上甲板下方敷設A-60耐火材料
B.在機艙范圍內(nèi)上甲板下方于甲板室下方敷設A-60耐火材料
C.在機艙范圍內(nèi)上甲板下方于甲板室下方敷設A-60耐火材料,在開敞甲板下方敷設A-30耐火材料

4.單項選擇題按照SOLAS74及修正案的要求,貨船水密艙壁上的水密門的試驗不應如下述那種方法進行()

A.在該門安裝前作水頭高達干舷甲板的水壓試驗
B.在該門裝妥后,船舶投入營運前作水頭高達干舷甲板的水壓試驗
C.在該門裝妥后作沖水試驗

5.單項選擇題載重線標志外徑為300mm,寬為25mm的圓圈與長為450mm,寬為25mm的水平線相交組成,圓圈的中心位于船中處。驗船師在實船測量載重線標志位置的正確性。下述那種勘驗方法是不正確的()

A.圓圈水平線的上邊緣是通過圓圈的中心
B.核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線下邊緣的距離
C.核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線上邊緣的距離

最新試題

根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定,以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是()

題型:多項選擇題

下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應顯示在駕駛室的指示器中()

題型:多項選擇題

PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。

題型:多項選擇題

任何船舶上所安裝的動力艙底泵(),須置于的水密艙室內(nèi)。

題型:單項選擇題

根據(jù)73/78防污公約要求,凡10,000總噸及以上的任何船舶,對船舶機器處所的濾油設的基本要求是什么?()

題型:單項選擇題

有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()

題型:多項選擇題

某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置,請問下述描述哪個是正確的()

題型:單項選擇題

當船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水,則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應導向一個或多個容量足夠的處所,這類處所應設有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外,還應確保()

題型:多項選擇題

MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設置雙層底保護,下列哪些符合要求?()

題型:單項選擇題

一艘新建油船建造基本完成,該船的實際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準備“貨船設備安全證書”所附的“設備記錄(格式E)”(FormE)。請問在“FormE”中的“1.救生設備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應填寫多少人數(shù)?()

題型:單項選擇題