A.內(nèi)阻R0=∞
B.輸出電流是一定值
C.恒流源兩端的電壓U由外電路決定
D.電壓恒定，電流隨負(fù)載變化
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A.電網(wǎng)負(fù)荷降到很低
B.運(yùn)行機(jī)組之一冷卻水出口溫漏度高
C.運(yùn)行機(jī)組之一滑油壓力低
D.備用發(fā)電機(jī)組手動(dòng)起動(dòng)
A.安全保護(hù)
B.變頻調(diào)速
C.屋門控制
D.高漏保護(hù)
A.繞線式異步電動(dòng)機(jī)
B.鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)
C.直流電動(dòng)機(jī)
D.無(wú)刷式同步發(fā)電機(jī)
A.無(wú)中間環(huán)節(jié)，直接由交流輸入到交流輸出
B.中間的直流環(huán)節(jié)可以采用電容或電感濾波
C.每一相電路都是兩組電力二極曾整流裝置的反向并聯(lián)
D.線路中使用電力電子器件數(shù)雖較多，網(wǎng)側(cè)諧波較少
A.焦耳（J）
B.伏特（V）
C.庫(kù)侖（C）
D.安培（A）
最新試題
YWK—50型壓力控制器功能是將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成（）
配電板上的電壓表通過(guò)（）與被測(cè)電路相連接。
電氣沒備極容易出現(xiàn)絕緣降低情況，尤其是（）。
蓄電池的蓄電量的多少用（）來(lái)測(cè)量。
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，一般都配備不間斷電源（UPS），它在系統(tǒng)失電時(shí)，為計(jì)算機(jī)提供（）電源。
三相船用電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)B，電動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中發(fā)生了電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高的故障現(xiàn)象，該現(xiàn)象為（）。
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺(tái)小型變壓器與高壓變壓器的次級(jí)繞組相聯(lián)的方式，其要求是（）。
一對(duì)稱三角形連接的三相負(fù)載，已知S=10kVA，Q=8kVar，該負(fù)載的功率因素（），有功功率為（）KW。
以下（）方式是軟啟動(dòng)方式。
關(guān)于并聯(lián)諧振的說(shuō)法"不正確"的是（）。