過淺灘時，保留水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定（）。
Ⅰ．吃水；Ⅱ．航道變遷；Ⅲ．半波高；Ⅳ．潮高預(yù)報精度；Ⅴ．海圖水深測量精度；Ⅵ．底質(zhì)。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅵ
C．Ⅳ～Ⅵ
D．Ⅱ～Ⅵ
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A．船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
B．受較大西南流的影響
C．船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
D．受較大東南流的影響
A．保持不變
B．逐漸增大
C．逐漸減小
D．以上都可能
A．前后標(biāo)志愈細長愈好
B．標(biāo)志標(biāo)身和背景的亮度易于識別
C．D≤3d
D．以上都對
A．兩標(biāo)間間距大且離測者較遠
B．兩標(biāo)間間距大且離測者較近
C．兩標(biāo)間距離小且離測者較近
D．兩標(biāo)間距離小且離測者較遠
A．d愈大靈敏度愈高
B．D愈小靈敏度愈高
C．D≤3d即可滿足一般的導(dǎo)航要求
D．以上都對
最新試題
某輪在狹水道航行，計劃航向160°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)（）。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機左轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右，則該輪應(yīng)（）。
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)（）。
島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“串視”導(dǎo)航，實際是要求船舶航行過程中保持（）
某輪計劃用新航線前方某單一物標(biāo)確定轉(zhuǎn)向時機，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°E，則當(dāng)該輪實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位為（）時方可立刻轉(zhuǎn)向。
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)羅方位058°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
船舶在狹水道航行時，下列哪種轉(zhuǎn)向方法必須在雷達的配合下才能進行（）。
利用平行方位線轉(zhuǎn)向，自轉(zhuǎn)向物標(biāo)所作的方位線應(yīng)（）。
采用物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇（）附近，轉(zhuǎn)向（）側(cè)的孤立、顯著的物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。
島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“串視”的方法轉(zhuǎn)向、避險，其實質(zhì)是利用（）來轉(zhuǎn)向避險。