A.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)
B.球叉式萬(wàn)向節(jié)
C.十字軸式萬(wàn)向節(jié)
D.球籠式萬(wàn)向節(jié)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.被碰撞轎車的尺寸、構(gòu)造、碰撞位置
B.碰撞時(shí)轎車的車速
C.碰撞時(shí)轎車的角度和方向
D.被碰撞轎車的加速時(shí)間
A.行駛狀態(tài)下的方向盤(pán)抖動(dòng),原因大多來(lái)自于車輪
B.輪圈內(nèi)部的配重鉛塊脫落,有可能導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)
C.相比內(nèi)補(bǔ)輪胎,使用外補(bǔ)法進(jìn)行補(bǔ)胎后,更容易造成方向盤(pán)抖動(dòng)
D.行駛狀態(tài)下的方向盤(pán)抖動(dòng)多來(lái)自共振
A.被保險(xiǎn)人未履行危險(xiǎn)增加的通知義務(wù)
B.投保人未按約定履行支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)
C.投保人、被保險(xiǎn)人未履行維護(hù)保險(xiǎn)標(biāo)的安全義務(wù)
D.投保人、被保險(xiǎn)人或受益人欺詐索賠
A.一般來(lái)說(shuō),在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中,法人不能作為被保險(xiǎn)人。
B.投保人必須與投保標(biāo)的之間具有保險(xiǎn)利益的關(guān)系。
C.自然人作為投保人,年齡必須達(dá)到18歲。
D.在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中,被保險(xiǎn)人是保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的權(quán)利主體。
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.葉片
最新試題
系統(tǒng)操作中,涉及問(wèn)題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
汽車電路組成不包含:()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
如圖,A車事故責(zé)任是()
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說(shuō)法正確的是:()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()