A.車上責(zé)任險(xiǎn)
B.車輛損失險(xiǎn)
C.車輛停駛損失險(xiǎn)
D.新增設(shè)備損失險(xiǎn)
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A.處理價(jià)格
B.賬面價(jià)值
C.新車購置價(jià)格
D.原始購買價(jià)格
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
A.甲隊(duì)
B.乙隊(duì)
C.保險(xiǎn)人
D.運(yùn)輸總公司
A.甲隊(duì)
B.運(yùn)輸總公司
C.保險(xiǎn)人
D.乙隊(duì)
A.被保險(xiǎn)人允許的駕駛員所有或代管的財(cái)產(chǎn)
B.私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人
C.私有、個(gè)人承包車輛的被保險(xiǎn)人的家庭成員
D.不在肇事車上的人員及財(cái)產(chǎn)
最新試題
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無需勾選任何損失項(xiàng)。
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車上人員的是?()