在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。

移線船位的精度取決于（）。

某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。

特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。

兩物標(biāo)距離定位時，觀測順序與兩方位定位時相反，先測正橫附近的物標(biāo)，后測首尾方向的物標(biāo)，是因為（）。

設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。

利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，應(yīng)該（）。

特殊方位移線定位包括（）。

設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。