A.在由GPS或陸標(biāo)定位的水域可以中斷
B.在狹水道可以中斷,但應(yīng)將中止點和復(fù)始點在海圖上畫出并計入航海日志
C.不得無故中斷
D.B和C均正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.天文定位和無線電航儀器定位的基礎(chǔ)
B.駕駛員在任何條件下,任何時刻求取船位的基本方法
C.駕駛員了解船舶在海上運動軌跡的基本方法
D.A、B、C都是
A.船舶駛離碼頭后
B.從錨地起錨航行時
C.在駛離港口定速航行時
D.出引航水域定速并測得船位后
A.航經(jīng)危險物附近
B.航經(jīng)狹水道和漁區(qū)
C.遭遇大風(fēng)浪
D.航經(jīng)霧區(qū)
A.開航后的第一個
B.每天中午的
C.接近沿岸的第一個
D.每天0800的
航跡推算中,在推算船位附近應(yīng)標(biāo)注()。
Ⅰ.航跡向;Ⅱ.計程儀讀數(shù);Ⅲ.推算船位;Ⅳ.時間。
A.Ⅰ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ
最新試題
特殊方位移線定位包括()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
某船TC356°,1025測得某燈塔TB329°.5,無風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程,則第二次觀測方位應(yīng)為()。
移線船位的精度取決于()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測船位精度差的主要原因是()。
特殊方位移線定位主要適用于()。