A．船舶駛離碼頭后
B．從錨地起錨航行時(shí)
C．在駛離港口定速航行時(shí)
D．出引航水域定速并測得船位后
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A．航經(jīng)危險(xiǎn)物附近
B．航經(jīng)狹水道和漁區(qū)
C．遭遇大風(fēng)浪
D．航經(jīng)霧區(qū)
A．開航后的第一個(gè)
B．每天中午的
C．接近沿岸的第一個(gè)
D．每天0800的
航跡推算中，在推算船位附近應(yīng)標(biāo)注（）。
Ⅰ.航跡向；Ⅱ.計(jì)程儀讀數(shù)；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.時(shí)間。
A．Ⅰ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
A．在沿岸水流顯著地區(qū)航行，每二小時(shí)推算一次
B．在遠(yuǎn)離海岸地區(qū)航行，每二或四小時(shí)推算一次
C．在能測得無線電船位時(shí)，可不推算
D．在狹水道航行時(shí)，每30分鐘推算一次
我國海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，海圖作業(yè)時(shí)，應(yīng)在計(jì)劃航線（推算航線）上標(biāo)注（）。
Ⅰ．計(jì)劃（推算）航跡向；Ⅱ．羅航向；Ⅲ．羅經(jīng)差；Ⅳ．風(fēng)流壓差；Ⅴ．船位差；Ⅵ．風(fēng)流資料。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅵ
最新試題
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
移線船位的精度取決于（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
以下定位精度最差的是（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時(shí)刻到正橫之間的航程（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。