A．GM≥0.30m，Ad＞0.075m•rad
B．GM≥0.15m，θh≤12º
C．GM≥0.15m，θh≤12º且θh≤θm/2
D．GM≥0.30m，θh≤12º且θh≤θm/2
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A．不同
B．相同
C．與航區(qū)有關(guān)
D．與航程有關(guān)
A．≥0.033/C
B．≥0.20/C
C．≥0.042/C
D．≥0.25/C
A．較低
B．較高
C．兩者相同
D．大小不定
A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．0.60
A．小
B．大
C．相同
D．視集裝箱內(nèi)貨物的裝載情況而定
最新試題
在編制集裝箱積載圖時(shí)，危險(xiǎn)品箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注（）。
為保證集裝箱船具有合適的穩(wěn)性，船舶接近滿(mǎn)載時(shí)貨艙內(nèi)裝箱的總重量一般都應(yīng)大于全船裝箱總重量的（）。
允許裝在艙面和艙內(nèi)的危險(xiǎn)貨物集裝箱應(yīng)盡量（）。
《國(guó)際危規(guī)》規(guī)定：裝有可揮發(fā)易燃蒸氣危險(xiǎn)貨物的封閉式或開(kāi)敞式集裝箱選配于艙內(nèi)時(shí)，與可能提供火源的冷藏或加熱集裝箱（）。
包裝危險(xiǎn)貨物與開(kāi)敞式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離，按（）要求執(zhí)行。
集裝箱船舶在各種裝載狀態(tài)下大多呈現(xiàn)（），因此在向船上配箱時(shí)應(yīng)（）。
根據(jù)《國(guó)際危規(guī)》的規(guī)定，有關(guān)包裝危險(xiǎn)貨物與敞開(kāi)式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求，錯(cuò)誤的是二者之間的隔離要求為（）。
下列（）的集裝箱原則上應(yīng)積載于艙面上。①需要經(jīng)常檢查的；②特別是需接近檢查的；③易形成爆炸性混合氣體的；④可能產(chǎn)生劇毒蒸氣的；⑤對(duì)船舶有嚴(yán)重腐蝕作用的集裝箱。
在編制集裝箱積載圖時(shí)，空集裝箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注（）。
某集裝箱船某航次滿(mǎn)載出港時(shí)Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，計(jì)算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為（）。