A．不同
B．相同
C．與航區(qū)有關(guān)
D．與航程有關(guān)
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A．≥0.033/C
B．≥0.20/C
C．≥0.042/C
D．≥0.25/C
A．較低
B．較高
C．兩者相同
D．大小不定
A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．0.60
A．小
B．大
C．相同
D．視集裝箱內(nèi)貨物的裝載情況而定
根據(jù)我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行海船穩(wěn)性的要求，以下（）船舶裝載后經(jīng)自由液面修正的GM值不小于0.30m。
①油船；②木材甲板貨船；③集裝箱船；④滾裝船；⑤固體散貨船；⑥散裝谷物船。
A．①②③④⑤⑥
B．②③④⑤⑥
C．③⑥
D．②③⑥
最新試題
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定，包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離4”時(shí)，說明二者應(yīng)按照包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中（）的要求進(jìn)行隔離。
就“遠(yuǎn)離”和“隔離”而言，包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求比包裝危險(xiǎn)貨物之間的隔離要求（）。
為保證集裝箱船具有合適的穩(wěn)性，船舶接近滿載時(shí)貨艙內(nèi)裝箱的總重量一般都應(yīng)大于全船裝箱總重量的（）。
下列（）不屬于集裝箱行箱位圖上箱格內(nèi)填寫的內(nèi)容。
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定，包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離3”時(shí)，說明二者應(yīng)按照包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中（）的要求進(jìn)行隔離。
在編制集裝箱積載圖時(shí)，空集裝箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注（）。
20ft和40ft集裝箱在每一BAY位的艙內(nèi)和艙面上積載時(shí)應(yīng)盡量保持各自對(duì)船舶縱中剖面的力矩接近于零的原因是（）。
我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行集裝箱船舶規(guī)定在橫風(fēng)作用下的風(fēng)壓靜傾角（）。
下列（）不屬于我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行集裝箱船的穩(wěn)性要求。
為保證集裝箱船的穩(wěn)性，應(yīng)（）。