判斷題根據(jù)來自BTM的軌道電路信息、來自STM的線路描述數(shù)據(jù)以及列車的特性，ATP車載設(shè)備生成一次制動的連續(xù)控制曲線。
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300T車載設(shè)備BTM故障可能的原因是（）
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200H型車載設(shè)備PC卡記錄數(shù)據(jù)包括（）信息。
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下面哪些信息設(shè)置在CTCS-3級區(qū)段應(yīng)答器當中（）
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DMS對動車進行歸類的方法是按照（）歸類的。
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下列哪些信息屬于DMS報警信息（）
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CTCS-3級DMI最大距離標尺可以進行哪三個長度的轉(zhuǎn)換（）
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200C型車載設(shè)備常用1、2、3級制動輸出由（）共同完成。
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200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括（）工況信號。
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