A.“船舶間責任條款”優(yōu)先于“互見中的行動規(guī)則”其他條款
B.除追越條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
C.除狹水道條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度時的行動規(guī)則其他條款
D.“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時，應執(zhí)行狹水道條款
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關(guān)于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關(guān)系，下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、“船舶間責任條款”優(yōu)先于“任何能見度時的行動規(guī)則”其他條款
Ⅱ、除追越條款、和分道通航制條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
Ⅲ、除分道通航制條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度下的行動規(guī)則其他條款
Ⅳ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時，應執(zhí)行分道通航制條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
關(guān)于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關(guān)系，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時，應執(zhí)行分道通航制條款；
Ⅱ、“船舶間責任條款”與追越條款沖突時，應執(zhí)行追越條款；
Ⅲ、“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時，應執(zhí)行狹水道條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
A.符合第三條定義的規(guī)定
B.顯示規(guī)定的號燈、號型
C.符合第三條定義的規(guī)定并顯示規(guī)定的號燈、號型
D.符合第三條定義的規(guī)定或顯示規(guī)定的號燈、號型
下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、如讓路船沒有履行讓路義務，則讓路義務由直航船來承擔
Ⅱ、如直航船未履行保向保速的義務，則讓路船的義務被解除
Ⅲ、如直航船未履行保向保速的義務，則直航船負有給讓路船讓路的義務
Ⅳ、如直航船未履行保向保速的義務，則直航船采取的行動應能導致在安全距離駛過
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
A.當直航船獨自采取避讓行動時，讓路船的讓路義務開始被解除
B.當直航船應采取最有助于避碰的行動時，說明從此刻起，兩船的義務完全相等
C.避免緊迫局面的形成是讓路船的法定責任
D.避免緊迫局面的形成是讓路船與直航船的法定責任
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追越不適用于（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。
棄船時，應由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機日志；III、有關(guān)海圖
追越適用于互見中（）中構(gòu)成追越的船舶。
有關(guān)候潮脫淺，下列說法不正確的是（）
互見中，下列說法正確的是（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應當遵循的原則為（）
互見中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，應（）
當兩機動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑，應如何采取行動（）
有關(guān)卸載、移載脫淺，下列說法不正確的是（）。