A.所有用機器推進的船舶
B.所有裝有推進器的船舶
C.除失去控制的船舶外的所有用機器推進的船舶
D.除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚的船舶外的任何用機器推進的船舶
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構(gòu)成對遇局面的條件是：（）
Ⅰ、互見中；
Ⅱ、兩船的航向相反或接近相反；
Ⅲ、致有構(gòu)成碰撞危險；
Ⅳ、兩艘同為機動船；
Ⅴ、一船位于另一船的正前方或接近正前方
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.如果對是否存在碰撞危險感到懷疑，則應(yīng)假定為對遇局面
B.如果看不到來船其他號燈，則應(yīng)認定為對遇局面
C.如果存在碰撞危險，則應(yīng)認定為對遇局面
D.如果對是否為對遇局面感到懷疑，應(yīng)假定為對遇局面
下列說法正確的是（）
Ⅰ、互見中，一艘機動船與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款
Ⅱ、互見中，兩艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款
Ⅲ、互見中，兩艘相同種類船舶船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、互見中，一艘機動船與一艘用機器推進的從事捕魚的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款
Ⅱ、互見中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款
Ⅲ、互見中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘操縱能力受到限制的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列不構(gòu)成對遇局面的是：（）
Ⅰ、互見中，一艘機動船與一艘用機器推進的使用繩釣從事捕魚的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時
Ⅱ、互見中一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時
Ⅲ、互見中，一懸掛一圓柱體號型船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓錐體號型的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險時
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
有關(guān)放艇救助在海面上的落水人員，下列說法正確的是（）。
有關(guān)候潮脫淺，下列說法不正確的是（）
有關(guān)放艇救助，下列說法正確的是（）。
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
三艘機動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，則（）
互見中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)（）
棄船時，人員登艇后并降落入水后，應(yīng)：（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證（）。
追越適用于互見中（）中構(gòu)成追越的船舶。
一機帆并用的船舶駛近你船左舷時，你應(yīng)（）