A.如果對(duì)是否存在碰撞危險(xiǎn)感到懷疑，則應(yīng)假定為對(duì)遇局面
B.如果看不到來(lái)船其他號(hào)燈，則應(yīng)認(rèn)定為對(duì)遇局面
C.如果存在碰撞危險(xiǎn)，則應(yīng)認(rèn)定為對(duì)遇局面
D.如果對(duì)是否為對(duì)遇局面感到懷疑，應(yīng)假定為對(duì)遇局面
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下列說(shuō)法正確的是（）
Ⅰ、互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
Ⅱ、互見(jiàn)中，兩艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
Ⅲ、互見(jiàn)中，兩艘相同種類(lèi)船舶船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列說(shuō)法不正確的是：（）
Ⅰ、互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的從事捕魚(yú)的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
Ⅱ、互見(jiàn)中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
Ⅲ、互見(jiàn)中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘操縱能力受到限制的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對(duì)遇局面條款
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列不構(gòu)成對(duì)遇局面的是：（）
Ⅰ、互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的使用繩釣從事捕魚(yú)的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)
Ⅱ、互見(jiàn)中一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)
Ⅲ、互見(jiàn)中，一懸掛一圓柱體號(hào)型船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓錐體號(hào)型的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.背離規(guī)則，追越船鳴5短聲
B.背離規(guī)則，追越船回一短聲
C.未背離規(guī)則，追越船無(wú)需回答
D.未背離規(guī)則，追越船回一短聲
A.良好船藝和規(guī)則所期望的的行動(dòng)
B.違規(guī)行動(dòng)
C.對(duì)海員通常做法的疏忽
D.對(duì)遵守規(guī)則的疏忽
最新試題
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進(jìn)水，應(yīng)采取的措施是：（）I、關(guān)閉破損艙室的水密門(mén)窗；II、通知機(jī)艙全力排水；III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
棄船時(shí)，人員登艇后并降落入水后，應(yīng)：（）
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線(xiàn)方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
三艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線(xiàn)搜尋方式適用于：（）
當(dāng)兩機(jī)動(dòng)船對(duì)各處于本船首前方的他船是否存在“對(duì)遇局面”存有任何懷疑，應(yīng)如何采取行動(dòng)（）
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí)，你應(yīng)（）
互見(jiàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）
下列構(gòu)成對(duì)遇局面的是（）