A.三相三柱式變壓器的零序阻抗
B.66kV及以上架空線路和電纜線路的阻抗
C.平行線之間的零序互感阻抗
D.雙回線路的同名相間和零序的差電流系數(shù)
E.其他對(duì)繼電保護(hù)影響較大的有關(guān)參數(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.反應(yīng)負(fù)序電流的變化量，能更可靠地躲過(guò)非全相運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的穩(wěn)態(tài)負(fù)序電流
B.反應(yīng)負(fù)序電流的變化量，能更可靠地躲過(guò)負(fù)序電流濾過(guò)器的不平衡電流
C.使振蕩閉鎖裝置具有更高的靈敏度
D.使振蕩閉鎖裝置具有更高的可靠性
A.采用具有速飽和鐵芯的差動(dòng)繼電器
B.采用五次諧波制動(dòng)
C.鑒別短路電流和勵(lì)磁電流波形的區(qū)別
D.采用二次諧波制動(dòng)
A.裝小瓷套的一次端子應(yīng)放在母線側(cè)
B.保護(hù)接入的二次線圈分配，應(yīng)特別注意避免當(dāng)一套線路保持停用而線路繼續(xù)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電流互感器內(nèi)部故障時(shí)的保護(hù)死區(qū)
C.一個(gè)繞組三相只允許有一個(gè)接地點(diǎn)
D.保護(hù)與測(cè)量可以合用一個(gè)繞組
A.公開(kāi)
B.公信
C.公平
D.公正
A.應(yīng)躲過(guò)最大負(fù)荷電流
B.本線末短路故障時(shí)應(yīng)有足夠的靈敏度
C.應(yīng)躲過(guò)振蕩時(shí)通過(guò)的最大電
D.應(yīng)躲過(guò)突變量元件最大的不平衡輸出電流
最新試題
充電裝置綜合測(cè)試儀通過(guò)對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
備自投裝置的交流量調(diào)試包括（）
線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括（）
絕緣監(jiān)測(cè)裝置通常都包含（）
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
在外部電源正常供電的情況下，如果路由器的各個(gè)內(nèi)部模塊都不能正常工作，那就可能是（）
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。