在FURUN°生產(chǎn)的FA-150型AIS設(shè)備的圖形顯示中,表示。()
A.已選的目標(biāo)
B.危險的目標(biāo)
C.跟蹤的目標(biāo)
D.丟失的目標(biāo)
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在FURUN°生產(chǎn)的FA-150型AIS設(shè)備的圖形顯示中, 表示()。
A.已選的目標(biāo)
B.危險的目標(biāo)
C.跟蹤的目標(biāo)
D.丟失的目標(biāo)
A.AIS計算的CPA和TCPA比雷達(dá)和ARPA計算的要更準(zhǔn)確
B.AIS探測遠(yuǎn)距離目標(biāo)的能力比雷達(dá)強
C.AIS探測近距離目標(biāo)的能力比雷達(dá)強
D.在電子海圖或APRA上,雷達(dá)回波和與之對應(yīng)的AIS目標(biāo)的位置必然是相一致的
A.船型
B.IMO號碼
C.定位天線在船上的位置
D.船首向
A.AIS目標(biāo)的航向是人工輸入的,并存在較大誤差
B.AIS目標(biāo)正在轉(zhuǎn)向
C.AIS目標(biāo)正在變速
D.AIS船載設(shè)備的顯示屏發(fā)生故障
A.AIS發(fā)生故障
B.AIS數(shù)據(jù)傳輸錯誤
C.駕駛員讀取數(shù)據(jù)錯誤
D.AIS目標(biāo)的風(fēng)流壓值是人工輸入的,并存在較大誤差
最新試題
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()