A.一般不與緯線相交
B.一般不與經(jīng)線相交
C.一般與所有緯線相交無數(shù)次
D.一般與所有經(jīng)線相交無數(shù)次
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下列有關(guān)氣象導(dǎo)航的說法中，哪些是錯誤的？（）
Ⅰ、是否采用氣導(dǎo)公司所推薦的航線由船長決定；
Ⅱ、氣導(dǎo)公司的推薦航線一經(jīng)采用，中途不得更改；
Ⅲ、是否需要氣導(dǎo)公司提供氣象導(dǎo)航服務(wù)，由船舶或有關(guān)方面決定
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ
A.ΔC=CB-TB
B.ΔC=TC-TB
C.ΔC=TB-CB
D.ΔC=TB-TC
A.頂流順風(fēng)
B.頂風(fēng)頂流
C.頂風(fēng)順流
D.無風(fēng)無流
A.非洲沿海為西流，歐洲沿海東流
B.非洲沿海為東流，歐洲沿海西流
C.非洲和歐洲沿海均為東流
D.非洲和歐洲沿海均為西流
船舶可以通過以下途徑獲取氣象信息：（）
①利用船載氣象傳真機(jī)接收氣象傳真圖；
②通過訪問互聯(lián)網(wǎng)站；
③利用NAVTEX接收機(jī)；
④通過GMDSS的EGC功能；
⑤船舶在近岸或港口附近作業(yè)時，也可以收聽收看當(dāng)?shù)貜V播電視傳播的氣象信息
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②③④
D.①②③
最新試題
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
運(yùn)動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。