A.裝卸人員有充分理由時可以獨自更改配載圖上確定的貨物裝載位置
B.裝卸人員不得擅自更改配積載圖
C.裝卸人員在征得大副同意后可以更改配積載圖
D.B、C對
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A.下艙檢查貨物情況
B.測量并排出污水
C.適當(dāng)進行貨艙通風(fēng)
D.測量并加注壓載水
A.使用手鉤操作袋裝水泥
B.單吊超重
C.艙內(nèi)貨物的堆裝存在很大空隙
D.以上都是
A.應(yīng)使貨物在艙內(nèi)緊密堆裝
B.如需要時應(yīng)進行貨物系固
C.盡量使貨物表面平整
D.以上都是
A.貨物件數(shù)短少
B.貨物殘損
C.甲板貨被拋出舷外
D.以上都是
A.貨物差錯
B.貨物殘損
C.貨物逾期運達
D.貨物裝卸造成貨艙損壞
最新試題
以下通風(fēng)方式中,受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是()。
下列有關(guān)表面溫度()是正確的。
貨艙通風(fēng)的目的中,排除有害氣體可防止發(fā)生()。
當(dāng)艙外()的潮濕空氣進入艙內(nèi)時,會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
機械通風(fēng)裝置的設(shè)置,對裝運果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣()為宜。
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是()。
可進行旺盛通風(fēng)的條件是()。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點為12℃,大氣的露點溫度為30℃,此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象,則()。
某輪某航次測得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃,露點為23℃;外界空氣的溫度為13℃,露點為12℃,此時()。
自然通風(fēng)受到()的限制,所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。