從靜力學(xué)理論分析,正規(guī)半日潮往往出現(xiàn)在月赤緯:()
Ⅰ、接近于零時;
Ⅱ、最大時;
Ⅲ、與測者緯度相同時
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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連續(xù)觀測三次天體的羅方位取平均值后再求羅經(jīng)差的目的是:()
Ⅰ、減小隨機誤差的影響;
Ⅱ、抵消系統(tǒng)誤差;
Ⅲ、避免粗差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.航路指南
B.燈標(biāo)表中的“特殊說明”
C.燈標(biāo)表中主表的“備注欄”
D.燈標(biāo)表中主表的“射程欄”
A.實際測得的物標(biāo)垂直角代替公式中的垂直角
B.六分儀本身精度的要求
C.克服蒙氣差的影響
D.克服視差的影響
A.維護國家主權(quán)
B.增進水域交通安全
C.提高通航效率
D.保護海洋環(huán)境
A.忽視海圖顯示的超比例放大
B.忽視海圖顯示背景的不適當(dāng)
C.不分析的接受船位,忽視了船舶位置誤差
D.真北與羅經(jīng)北的誤差
最新試題
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
()表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()