A.實(shí)際測得的物標(biāo)垂直角代替公式中的垂直角
B.六分儀本身精度的要求
C.克服蒙氣差的影響
D.克服視差的影響
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A.維護(hù)國家主權(quán)
B.增進(jìn)水域交通安全
C.提高通航效率
D.保護(hù)海洋環(huán)境
A.忽視海圖顯示的超比例放大
B.忽視海圖顯示背景的不適當(dāng)
C.不分析的接受船位,忽視了船舶位置誤差
D.真北與羅經(jīng)北的誤差
A.太陽中天
B.太陽已過中天
C.太陽還未中天
D.太陽和平太陽同時(shí)中天
A.對礁石、淺灘等的深度存在疑問
B.對礁石、淺灘等的存在有疑問
C.對危險(xiǎn)物的位置存在疑問
D.對危險(xiǎn)物的位置未經(jīng)精確測量
A.可在圖上量距離和方位,任意兩點(diǎn)間的直線是恒向線。
B.不可在圖上量距離和方位,任意兩點(diǎn)的直線是恒向線。
C.不可在圖上量距離和方位,任意兩點(diǎn)的直線是大圓航線。
D.除切點(diǎn)外,圖上有變形,因此不可在圖上讀取經(jīng)緯度。
最新試題
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法,正確的是()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()