關于柴油機換向裝置做法錯誤的是（）

油潤滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應為油箱高度的（）

油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進行（）MPa 水壓試驗檢驗，不得有任何滲漏。

主軸頸與主軸承間的潤滑屬于（）

為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）

（）不是操作不當導致柴油機換向失敗的原因。

在單環(huán)式推力軸承的維護管理中，關于其軸向間隙測量做法正確的是（）

電力起動裝置中，起動電機安裝在（），帶動（）轉動來起動柴油機。

（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。

關于"Z"型傳動推進裝置的特點說法錯誤的是（）