（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。

為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）

不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）

滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）

為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時，應(yīng)確保其間隙值（）

減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動力型；③阻尼動力型。

在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中，（）是止推軸承。

壓縮空氣起動裝置維護(hù)管理錯誤的是（）

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動船舶前進(jìn)或后退。