壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動大、中型柴油機。

關(guān)于柴油機換向裝置做法錯誤的是（）

柴油機的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動船舶前進或后退。

在單環(huán)式推力軸承的維護管理中，關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是（）

如圖，排油閥的作用有（）①蓄壓作用；②止回作用；③減壓作用；④增壓作用。

（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機換向失敗的原因。

油潤滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）

壓縮空氣起動裝置維護管理錯誤的是（）

關(guān)于柴油機氣缸蓋的維護與管理，做法錯誤的是（）

潤滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。