單項選擇題下列產生貨損貨差的主要原因中,()不是由船方負責的。
A.貨物配積載不當
B.貨物包裝過于脆弱
C.貨艙不適貨
D.運輸途中貨物保管不當
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1.單項選擇題以下貨運事故產生的原因中,()不屬于貨艙不適貨及其設備不符合要求。
A.貨艙有異味,造成貨物串味導致貨損
B.貨艙通風設備失靈,通風不及時造成貨物霉爛
C.貨艙蓋沒有關緊,造成貨艙進水,使貨物水濕
D.貨艙開口封閉鎖緊裝置不良,造成貨艙進水,引起貨損
2.單項選擇題下列不屬于船方配積載不當的是()。
A.貨物搭配不當
B.艙位選擇不當
C.隔票不當
D.值班看艙松懈,疏于監(jiān)裝或監(jiān)卸
3.單項選擇題下列不屬于船方運輸途中貨物保管不當的是()
A.貨物通風不及時,導致貨物霉爛
B.過大的風浪破壞了艙口,導致貨物被水淹
C.未及時排水、排污,收緊綁索
D.對危險貨物等的檢查和管理的疏忽
最新試題
實際營運中,當外界空氣露點和溫度均低于艙內空氣露點時,應進行()。
題型:單項選擇題
為防止艙內產生汗水,以下()情況可以進行自然通風。
題型:單項選擇題
實際營運中,當外界的空氣露點低于艙內空氣露點,且外界空氣溫度低于艙內空氣露點時,對無干燥通風裝置的船舶應進行()。①排氣通風;②大量通風;③對流循環(huán)通風;④少量通風;⑤斷絕通風。
題型:單項選擇題
下列有關表面溫度()是正確的。
題型:單項選擇題
貨艙通風的目的中,()可防止貨物腐爛。
題型:單項選擇題
當艙外()的潮濕空氣進入艙內時,會在艙內產生霧氣。
題型:單項選擇題
某船測得艙內氣溫18℃,露點14℃,艙外氣溫10℃,露點6℃,則可實施()。
題型:單項選擇題
經測定某艙艙內露點為12℃,大氣的露點溫度為30℃,此時艙內貨物已有霉變跡象,則()。
題型:單項選擇題
實際營運中,某運煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃,并急速上升,此時應采取的措施是()。
題型:單項選擇題
某輪某航次測得艙內空氣的溫度為24℃,露點為23℃;外界空氣的溫度為13℃,露點為12℃,此時()。
題型:單項選擇題