A.安
B.安匝
C.瓦
D.歐
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A.螺管線圈的磁場(chǎng)強(qiáng)度只與匝數(shù)有關(guān)，而與其尺寸無(wú)關(guān)
B.磁場(chǎng)只存在于電流流過(guò)的導(dǎo)體內(nèi)部
C.通電導(dǎo)體表面的磁場(chǎng)強(qiáng)度與電流強(qiáng)度成反比
D.通電導(dǎo)體表面原磁場(chǎng)強(qiáng)度與其半徑成反比
A.不存在于磁體之外
B.具有方向和強(qiáng)度
C.存在于電流流過(guò)的導(dǎo)體周?chē)?br />
D.用磁針可確定磁場(chǎng)的方向
A.北極
B.南極
C.北極和南極
D.以上均不是
A.鑄鐵
B.碳鋼
C.奧氏體鋼
D.合金工具鋼
A.非金屬材料
B.順磁性材料
C.鐵磁性材料
D.有色金屬
最新試題
探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于（），需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車(chē)重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以?xún)?nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。
射線探傷中射線穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中，會(huì)受到物質(zhì)的（）作用，強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。