A．過小
B．適度
C．過大
D．無法判斷
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A．0.50
B．0.75
C．0.88
D．1.02
A．風(fēng)浪較小4，橫傾較大且恢復(fù)較慢
B．在裝卸時出現(xiàn)異常橫傾
C．貨艙進水或甲板上浪時出現(xiàn)永久傾角
D．A、B、C都不是
A．與GM無關(guān)
B．隨GM的增加而減小
C．隨GM的增加而增加
D．與GM的關(guān)系不定
A．在同一吃水條件下，隨船寬的增加而增大
B．隨船舶重心高度的增加而增大
C．隨初穩(wěn)性高度的增大而減小
D．以上都不是
A．16.4
B．15.4
C．15.7
D．14.9
最新試題
某輪Δ=8000t，底艙與二層艙之間的垂直距離為10m，現(xiàn)需增加穩(wěn)性高度值0.05m，則應(yīng)采取的正確措施是（）。
某船裝載后Δ＝12560t，GM=1.28m，現(xiàn)欲使GM調(diào)整到1.00m，則需將底艙中的356t貨（zp=4.1m）垂向移至（）m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
當(dāng)船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿載時，可以采取以下（）措施。
加壓載水可以使船舶穩(wěn)性（）。
某船△=7652t，GM=0.78m，船舶右傾3°，現(xiàn)擬調(diào)撥壓載水將調(diào)平船舶，已知左、右壓載水艙艙容中心橫向間距8m，則調(diào)撥應(yīng)壓載水（）t。
某船Δ=7669t，KM=6.97m，KG=6.52m，現(xiàn)擬在KP=0.65m打進壓載水將GM調(diào)至0.55m，加水后存在自由液面力矩268×9.81kN•m，則僅考慮自由液面影響應(yīng)（）。
某輪船寬20m，裝載后測得其橫搖周期Tθ=17s，橫搖周期系數(shù)f=0.8，則其GM=（）m。
某船Δ=8682t，KM=7.11m，KG=6.21m，現(xiàn)擬在KP=2.1m打進壓載水將GM調(diào)至1.0m，加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m，則應(yīng)壓水（）t。
某輪空船排水量ΔL=5371t，本航次凈載重量NDW=13580t，在艙內(nèi)實裝貨物12187t，航次儲備量為1928t（液艙均滿），船舶常數(shù)為200t，全船垂向總力矩為158472t•m，KM=8.58m．現(xiàn)擬在上甲板裝載部分貨物，若要求GM≥0.60m，則最多在KP=13.75m處裝載（）t甲板貨。
某輪裝載后Δ=19000t，KM=8.95m，KG=8.0m，船舶右傾4°?，F(xiàn)擬在No.3左壓載艙加壓載水。該艙艙容中心的位置為：zP=0.8m，yp=4.18m，則應(yīng)加載（）才能將船舶調(diào)平。（自由液面影響不計）