A.不同
B.相同
C.與橫傾角無(wú)關(guān)
D.以上均對(duì)
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A.使靜穩(wěn)性力臂減小
B.使靜穩(wěn)性力臂保持不變
C.使靜穩(wěn)性力臂增大
D.以上均有可能
A.0°~30°
B.0°~穩(wěn)性消失角
C.0°~甲板浸水角
D.甲板浸水角與穩(wěn)性消失角間的橫傾角范圍
A.使靜穩(wěn)性力矩減小
B.使靜穩(wěn)性力矩保持不變
C.使靜穩(wěn)性力矩增大
D.以上均有可能
A.靜傾角
B.極限靜傾角
C.穩(wěn)性消失角
D.甲板浸水角
A.在同一排水量時(shí),橫穩(wěn)心點(diǎn)M不再是定點(diǎn)
B.船舶水下部分形狀發(fā)生明顯變化
C.船舶傾斜前后兩個(gè)水線面對(duì)于橫傾軸的慣性矩?cái)?shù)值發(fā)生變化,因而穩(wěn)心半徑發(fā)生變化
D.A、B、C均對(duì)
最新試題
在靜穩(wěn)性曲線圖上可以求得()。
液艙自由液面對(duì)靜穩(wěn)性力矩MS的影響與()有關(guān)。
通常情況下,橫傾角不同時(shí)液艙自由液面力矩()。
通常情況下,橫傾角不同時(shí)液艙自由液面對(duì)靜穩(wěn)性力臂GZ的影響()。
在船舶靜穩(wěn)性曲線圖上,GZ在橫傾角()時(shí)為負(fù)值。
具體船舶的進(jìn)水角通常()甲板浸水角。
靜穩(wěn)性曲線圖上,曲線斜率為零的點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的船舶橫傾角為()。
當(dāng)船舶橫傾角在極限靜傾角之前,船舶靜穩(wěn)性力臂隨橫傾角增大而逐漸()。
船舶初始處于靜止正浮,在最大值不超過(guò)最大靜穩(wěn)性力矩的靜橫傾力矩作用下()。
最大靜穩(wěn)性力臂可以方便地在()中求得。