A.使靜穩(wěn)性力臂減小
B.使靜穩(wěn)性力臂保持不變
C.使靜穩(wěn)性力臂增大
D.以上均有可能
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A.0°~30°
B.0°~穩(wěn)性消失角
C.0°~甲板浸水角
D.甲板浸水角與穩(wěn)性消失角間的橫傾角范圍
A.使靜穩(wěn)性力矩減小
B.使靜穩(wěn)性力矩保持不變
C.使靜穩(wěn)性力矩增大
D.以上均有可能
A.靜傾角
B.極限靜傾角
C.穩(wěn)性消失角
D.甲板浸水角
A.在同一排水量時(shí),橫穩(wěn)心點(diǎn)M不再是定點(diǎn)
B.船舶水下部分形狀發(fā)生明顯變化
C.船舶傾斜前后兩個(gè)水線面對(duì)于橫傾軸的慣性矩?cái)?shù)值發(fā)生變化,因而穩(wěn)心半徑發(fā)生變化
D.A、B、C均對(duì)
最新試題
船舶靜穩(wěn)性力臂GZ().
在GZ~θ曲線上,穩(wěn)性范圍是指()。
在船舶靜穩(wěn)性曲線圖上,GZ在橫傾角()時(shí)為負(fù)值。
在靜穩(wěn)性曲線圖上,曲線反曲點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的橫傾角為船舶的()。
船舶靜穩(wěn)性力臂曲線在()處切線斜率為初穩(wěn)性高度。
船舶初始處于靜止正浮,在最大值超過最大靜穩(wěn)性力矩的靜橫傾力矩作用下()。
船舶靜穩(wěn)性力臂曲線在()處切線的斜率為初穩(wěn)性高度。
靜穩(wěn)性曲線圖上,曲線斜率為零的點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的船舶橫傾角為()。
當(dāng)船舶的靜穩(wěn)性力矩與外界風(fēng)壓傾側(cè)力矩相同時(shí),船舶達(dá)到()。
大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性相比較,其主要特征是()。