油氣初次運移的相態(tài)有水溶相、游離相、氣溶油相、油溶氣相和擴(kuò)散相。

在最后一次區(qū)域性油氣運移以后形成的圈閉，通常只有在原有油氣藏遭受破壞以后，油氣重新聚集，新圈閉才有可能被油氣充注。

膏巖和中砂巖往往能形成良好的區(qū)域性蓋層。

坳陷內(nèi)沉積物較細(xì)，容易成為盆地內(nèi)有利的生油區(qū)。

油氣初次運移的模式包括正常壓實排烴模式、微裂縫排烴模式和擴(kuò)散排烴模式。

水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

烴源巖的有效排烴厚度是指烴源巖中的油氣能有效排出的儲層厚度。

在中-淺層，油氣運移的主要動力為異常高壓，在中-深層，油氣運移的主要動力為壓實作用。

由于沉積基底存在地形突起（如結(jié)晶基巖、堅硬致密的沉積巖、生物礁塊突起等），導(dǎo)致上覆沉積物厚度在古地形突起頂部較薄、周圍變厚，從而造成差異壓實，形成披覆背斜圈閉。

含油氣盆地是指具有良好生儲蓋組合和圈閉條件，并已經(jīng)發(fā)生油氣生成、運移和聚集過程，形成商業(yè)性油氣聚集的沉積盆地。