油氣初次運移的動力包括剩余流體壓力、泥巖欠壓實、黏土礦物脫水、流體熱增壓、有機質生烴等作用產生的異常高壓。

油氣初次運移的模式包括正常壓實排烴模式、微裂縫排烴模式和擴散排烴模式。

地殼運動可能會改變原有圈閉的形態(tài)，油氣部分向外溢出或全部轉移，在新的圈閉中聚集成藏。

由于沉積基底存在地形突起（如結晶基巖、堅硬致密的沉積巖、生物礁塊突起等），導致上覆沉積物厚度在古地形突起頂部較薄、周圍變厚，從而造成差異壓實，形成披覆背斜圈閉。

在中-淺層，油氣運移的主要動力為異常高壓，在中-深層，油氣運移的主要動力為壓實作用。

在這種受滲漏機理控制的系列圈閉油氣聚集（滲漏型油氣差異聚集原理）中，油氣按與溢出型油氣差異聚集原理相反的規(guī)律分布，即高部位圈閉中形成氣藏，向下傾方向則依次為油氣藏、油藏。

強烈的構造運動可能造成研究區(qū)內大規(guī)模的油氣藏破壞。

不可能存在自生自儲自蓋式的生儲蓋組合類型。

潛伏剝蝕突起油氣藏也可稱為古潛山油氣藏。

底辟拱升背斜油氣藏中，往往上覆地層傾角陡，向下逐漸變緩。