當船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時，船舶處于（）。

某輪航次貨運量=11400t，全船貨艙總容積=19650m3，No.3貨艙容積為3450m3，則按10％的下限可裝載（）t。

某輪航次貨運量=12500t，全船貨艙總容積=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按10％的上限可裝載（）t。

根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。

中機船滿載時應在中區(qū)貨艙適當增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當減少貨物分配量的原因是（）。

在配載時，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶（）。

根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。

在船舶強度曲線圖上，位于虛線與實線之間的區(qū)域表示船舶（）。

大型尾機船滿載時應在中區(qū)貨艙適當減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當增加貨物分配量的原因是（）。

尾機型雜貨船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采取（）。