船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）

關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問(wèn)該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查，但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請(qǐng)問(wèn)下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）

船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門(mén)與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）

以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）

對(duì)于周期性無(wú)人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）

驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問(wèn)驗(yàn)船師要求是否正確，并說(shuō)明原因？

一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）