汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問題有（）。

汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。

汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢在于（）。

根據(jù)自由湍動射流的結(jié)構(gòu)，將射流噴霧場分成四個(gè)區(qū)，可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域?yàn)椋ǎ?/p>

湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運(yùn)具有相類似的功能，進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動有關(guān)的虛擬參數(shù)。

與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下（）主要優(yōu)勢。

汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時(shí)噴射的方法，由于噴油時(shí)刻不同，各缸燃燒狀況也會不同。

隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，積分長度尺度和積分時(shí)間尺度的變化規(guī)律為（）。

湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。

當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢流核破碎時(shí)間時(shí)，噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是（）。