A.大幅度提高經(jīng)濟(jì)性
B.對降低NOx效果明顯
C.可以采用三效催化轉(zhuǎn)換器
D.大幅度提高EGR率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油氣室匹配困難
B.排氣出現(xiàn)炭煙
C.NOx處理困難（不能采用三效催化轉(zhuǎn)換器）
D.空氣利用率低，過量空氣系數(shù)大于一
A.控制復(fù)雜
B.安裝困難
C.各缸不均勻度高
D.噴油點(diǎn)離氣缸遠(yuǎn)，工況變動(dòng)時(shí)，噴油滯后，響應(yīng)差
A.滾流對進(jìn)氣影響小
B.上止點(diǎn)橫向尺度大，易于分層
C.橫向分層點(diǎn)火位置布置方便
D.橫向分層要組織滾流，滾流損失小
A.對撞的擠流與逆擠流
B.微渦流
C.垂直的燃油卷流
D.進(jìn)氣渦流
最新試題
湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng)，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。
汽油機(jī)HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是（）。
汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時(shí)噴射的方法，由于噴油時(shí)刻不同，各缸燃燒狀況也會不同。
汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴，仿照擴(kuò)散燃燒，有如下（）問題。
時(shí)間相關(guān)函數(shù)R（t）曲線下降很快，表示高頻小渦流占優(yōu)勢，它的作用范圍不大。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢在于（）。
如果采用了收口式燃燒室，燃燒室半徑縮短，進(jìn)氣渦流加強(qiáng)，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。
對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是（）。