A.主供油裝置
B.怠速裝置
C.加濃裝置
D.加速裝置
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A.節(jié)氣門下方
B.主噴管內(nèi)
C.加速噴口內(nèi)
D.節(jié)氣門上方
A.霧化過程
B.汽化過程
C.混合過程
D.蒸發(fā)過程
A.主供油系統(tǒng)
B.進(jìn)氣系統(tǒng)
C.起動系統(tǒng)
D.點(diǎn)火系統(tǒng)
A.學(xué)生a不正確
B.學(xué)生b不正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.能自動調(diào)節(jié)
B.不能自動調(diào)節(jié)
C.只能人為地調(diào)節(jié)
D.不必調(diào)節(jié)
最新試題
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括（）等.
噴霧特性（不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線）的優(yōu)劣主要取決于（）。
湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來前景好。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運(yùn)具有相類似的功能，進(jìn)而比擬出的一個與湍流流動有關(guān)的虛擬參數(shù)。
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下（）主要優(yōu)勢。
隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，積分長度尺度和積分時間尺度的變化規(guī)律為（）。
當(dāng)噴霧時間大于勢流核破碎時間時，噴霧射程和時間的關(guān)系是（）。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有（）。
柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。
湍流在時間上表現(xiàn)為速度的波動，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。