汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時噴射的方法，由于噴油時刻不同，各缸燃燒狀況也會不同。

如果增加了噴射壓力，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）

湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來前景好。

柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴，仿照擴(kuò)散燃燒，有如下（）問題。

汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。

大尺度湍流和小尺度湍流都具有很強(qiáng)的各向異性。

促使油滴振動破碎的作用力有（）。

高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是（）。

對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。