船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）

船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）

錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進(jìn)行清解。

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。

若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。

航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）

船舶縱距越小，說明舵效好。