A.避免緊迫危險(xiǎn)
B.避免緊迫局面
C.避免碰撞危險(xiǎn)
D.避免碰撞局面
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背離規(guī)則必須滿(mǎn)足的條件，包括（）。
①危險(xiǎn)是客觀(guān)存在的，而不是主觀(guān)臆斷的；
②這種危險(xiǎn)即將構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)，即如果遵守《規(guī)則》會(huì)造成一船或者兩船的緊迫危險(xiǎn)，而背離《規(guī)則》就有可能避免這種緊迫危險(xiǎn)；
③背離規(guī)則是必須的、合理的
A.①②
B.②③
C.②
D.①②③
根據(jù)《規(guī)則》第二條第2款的規(guī)定，可能需要背離《規(guī)則》的情況包括（）。
①存在航行的危險(xiǎn)；
②碰撞的危險(xiǎn)；
③特殊情況，這種特殊情況包括當(dāng)事船舶的條件限制在內(nèi)
A.①②
B.②③
C.②
D.①②③
船舶航行時(shí)特殊情況所要求的戒備，就是針對(duì)可能出現(xiàn)的特殊情況而應(yīng)當(dāng)保持的應(yīng)有的戒備，包括（）。
①事先應(yīng)預(yù)見(jiàn)到而未預(yù)見(jiàn)到會(huì)出現(xiàn)的特殊情況出現(xiàn)時(shí)，未采取該情況所要求的任何戒備措施；
②事先預(yù)見(jiàn)到可能會(huì)出現(xiàn)特殊情況而沒(méi)有任何戒備或雖有戒備但采取的戒備措施不充分；
③出現(xiàn)特殊情況后未采取任何戒備措施或戒備措施不當(dāng)
A.①②③
B.②③
C.②
D.①②
對(duì)海員通常做法所要求的戒備上的疏忽，包括但不限于（）。
①對(duì)舵令、車(chē)鐘令不復(fù)誦，不核對(duì)；
②船舶在狹水道航行或在進(jìn)出港時(shí)未備車(chē)、備錨；
③在高緯度海區(qū)航行，對(duì)發(fā)現(xiàn)冰山缺乏戒備；
④在狹水道中追越時(shí)盲目從他船右舷追越；
⑤在狹水道狹窄地段或者彎頭會(huì)船等等
A.①②③
B.②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
與海員通常做法相近的一個(gè)概念是良好船藝，在本意上，良好船藝主要是指海員根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的需要，適當(dāng)而充分地運(yùn)用船舶操縱手段來(lái)有效（）的技藝。
①控制船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
②避免海上危險(xiǎn)
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
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關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線(xiàn)制種類(lèi)②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線(xiàn)措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類(lèi)型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行，對(duì)不在互見(jiàn)中的他船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
關(guān)于露號(hào)的鳴放，下列說(shuō)法正確的是（）①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開(kāi)駕駛臺(tái)門(mén)窗，保持守聽(tīng)霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話(huà)間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線(xiàn)條件
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線(xiàn)條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班