A、超過16人的客艙；
B、裝載車輛的場所；
C、乘客公共處所；
D、通常有人的工作處所。
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A、年度檢驗；
B、初次檢驗；
C、附加檢驗；
D、換證檢驗。
A、用電源（船電）照明，
B、應(yīng)急電源照明
C、附加應(yīng)急照明
D、當(dāng)應(yīng)急電源為應(yīng)急發(fā)電機(jī)時，尚應(yīng)設(shè)置一蓄電池組作為臨時應(yīng)急電源提供照明
A、錨地；
B、防波堤所屏蔽的水域；
C、避風(fēng)地；
D、港口碼頭。
A、換證檢驗
B、初次檢驗
C、中間檢驗
D、年度檢驗
A、通用/失火報警
B、探火與失火報警系統(tǒng)
C、通信系統(tǒng)
D、水密門鎖閉
最新試題
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船，主機(jī)功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗資料，船檢機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書？
簡述如何對奈伏泰斯接收機(jī)進(jìn)行檢驗？
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
換證檢驗中，對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
簡述發(fā)生哪些情況時應(yīng)進(jìn)行附加檢驗？
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進(jìn)行年度檢驗（2000年建造），該船船長60米，總噸867，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備，請問是否符合要求，為什么。
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新？
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時，干舷計算書的審核步驟。
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。