單項(xiàng)選擇題用直探頭對(duì)軌頭水平裂紋和水平狀核傷進(jìn)行校對(duì)的方法，稱為（）
A.側(cè)面校對(duì)法
B.二次波校對(duì)法
C.直探頭校對(duì)法
D.軌顎校對(duì)法
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1.單項(xiàng)選擇題0°探頭檢測(cè)中遇有軌面油污時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）
A.失波報(bào)警
B.回波報(bào)警
C.有波報(bào)警
D.裂紋回波顯示
2.單項(xiàng)選擇題鋼軌接頭病害會(huì)造成接頭列車沖擊力（），裂紋發(fā)生機(jī)率上升。
A.變化
B.減小
C.加大
D.下降
3.單項(xiàng)選擇題軌腰斜裂紋的B型顯示，離軌面線越（），則裂紋距軌面越深。
A.近
B.遠(yuǎn)
C.高
D.低
4.單項(xiàng)選擇題螺孔反報(bào)警門寬度越大的探測(cè)盲區(qū)寬度（）
A.越小
B.越高
C.變化
D.越大
5.單項(xiàng)選擇題0°探頭的探測(cè)范圍為聲程1：2.5，深度為125mm的水平裂紋反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度（）
A.2格
B.3格
C.4格
D.5格
最新試題
接觸焊焊前對(duì)距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
閃光焊中灰斑的特征是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗(yàn)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內(nèi)無任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題