單項(xiàng)選擇題氣缸蓋觸火面的裂紋可能是（）。
A.高溫疲勞裂紋
B.蠕變裂紋
C.熱疲勞裂紋
D.A或B或C
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1.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻裂紋的擴(kuò)展方向是（）。
A.從冷卻腔向觸火面
B.從觸火面向冷卻腔
C.無(wú)方向性
D.都不對(duì)
2.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻腔裂紋源形成的主要原因是（）。
A.電化學(xué)腐蝕
B.各種缺陷
C.截面變化
D.A+B+C
3.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋觸火面裂紋是（）的結(jié)果。
A.高溫疲勞
B.熱疲勞
C.蠕變
D.A或B或C
4.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻腔裂紋是（）的結(jié)果。
A.機(jī)械疲勞
B.熱疲勞
C.A+B
D.A或B
5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋發(fā)生的裂紋屬于（）。
A.疲勞斷裂
B.韌性斷裂
C.脆性斷裂
D.A+B+C
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脆性材料發(fā)生的斷裂是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
金屬零件的疲勞斷裂的斷口呈（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)因起動(dòng)停車引起的熱應(yīng)力稱為（）熱應(yīng)力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)力集中的大小可用（）表示。
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金屬材料的斷裂有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不定常熱應(yīng)力與（）無(wú)關(guān)。
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機(jī)械載荷的大小與（）無(wú)關(guān)。
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柴油機(jī)因燃燒瞬時(shí)引起的熱應(yīng)力為（）熱應(yīng)力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
塑性材料的斷裂是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于燃燒室零仍：所承受的熱應(yīng)力，可分為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題